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熟悉电力预制舱生产的用户都知道，为了改善预制舱的整体防腐防锈性能，一般厂家会对机舱进行喷砂、热喷锌、喷锌涂料、室外聚氨酯面防腐等一系列处理。因此，喷锌工艺是十分重要的一环，为何要将喷锌工艺添加到预制舱防腐中？这样做的效果如何？
电力预制舱喷锌过程是什么呢？
为提高电力预制舱整体设备的使用寿命，降低维修费用，在简单介绍了瓦楞纸的前提下，在舱体金属表面防腐设计中采用了抗腐蚀金属涂层，是科学合理的选择。喷锌一体化技术的原理是利用电弧喷涂装置将锌、铝等两种带电的金属丝加热、熔化、雾化。喷出防腐蚀涂料。采用机械镶嵌、微细冶金及金属喷涂涂层，30年内无需维护。
电力预制舱瓦楞板喷锌后。
预成型舱喷锌工艺的操作流程是什么？
镀锌基体焊接→表面喷砂处理→喷一层锌涂层→检查修复→喷二层锌层→封闭涂层→外观检查→剥皮→脱皮→脱皮→脱皮。
使用这样的锌、锌工艺生产预制舱的效果如何？
预制构件的表面喷砂处理，能完全清除船体上的氧化皮、油脂、腐蚀、油污等附着物，清洁基底表面。总面处理为较高的粗糙度，增加与镀层的结合面积，加强附着力，确保舱体与防腐防锈涂料紧密结合！
电力预制舱构件喷锌过程！
气温大约15℃。如果结构表面温度低于0℃，可以先对结构表面进行预热，开启喷枪阀，用0.10-0.12Mpa来调节结构表面温度。点燃之前，空气、氧、乙炔等混合物清除。气压应该在0.50-0.60毫帕之间，氧压强0.12毫帕，乙炔压强0.10-0.15毫帕，喷射距离控制在100-120毫米之间。在喷枪上放置锌丝，并伸出8毫米，长不超过12毫米。将锌白粉和油污去除，用净化过的压缩空气将锌线推进，使熔化部分形成雾状喷出结构表面，形成涂层。
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